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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Bell 222

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Bell 222 „Triple Two“</i>

</td></tr>

<tr>

<td>Leichter Mehrzweckhubschrauber

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Bell_Helicopter" class="mw-redirect" title="Bell Helicopter">Bell Helicopter</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>13. August 1976

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1979

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1980 bis 1995

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Bell 222</b> (englisch: Bell „Triple Two“) war ein von <a href="Bell_Helicopter" class="mw-redirect" title="Bell Helicopter">Bell Helicopter</a> hergestellter zweimotoriger ziviler <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschraubertyp</a>. Sie wurde ab dem Jahr 1992 durch den optisch sehr ähnlichen Typ <i>230</i> abgelöst. Im Jahr 1995 wurde die Produktion aufgrund der Einführung des Nachfolgemodells <a href="Bell_430" title="Bell 430">Bell 430</a> zur Gänze eingestellt. Eine optisch modifizierte Bell 222 erlangte durch die <a href="Fernsehserie" title="Fernsehserie">Fernsehserie</a> <a href="Airwolf" title="Airwolf">Airwolf</a> große Bekanntheit.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Bell kündigte im Jahr 1974 die Entwicklung des ersten leichten zweimotorigen Zivilhubschraubers der USA an. Der Erstflug des ersten von fünf Prototypen fand am 13. August 1976 statt. Die Produktion wurde im Jahr 1978 aufgenommen und die erste Auslieferung erfolgte im Januar 1980. Im Jahr 1982 wurde der Typ Bell 222B mit stärkeren Triebwerken und größerem Rotor eingeführt und im Jahr 1983 die Bell 222 UT mit starrem Kufenfahrwerk.

</p><p>Die Version Bell 230 wurde ab dem Jahr 1992 vermarktet und verfügte über stärkere (520 kW) Allison-250-C30G/2-Triebwerke. Die Produktion endete im Jahr 1995 nach 184 Bell 222 und 38 Bell 230, als der Hubschrauber durch die auf seiner Basis entstandene und vergrößerte <a href="Bell_430" title="Bell 430">Bell 430</a> abgelöst wurde.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Die Bell 222B verfügt über ein in die Stummelflügel einziehbares <a href="Fahrwerk_(Flugzeug)" title="Fahrwerk (Flugzeug)">Radfahrwerk</a>, die spezielle UT-Version hingegen über ein Kufenlandegestell. Der Zweiblatt-Hauptrotor besteht aus einer Edelstahl-Glasfaser-Kunstharz-Konstruktion mit Elastomer-Lagern und wird von zwei Turbinen mit etwa 500 kW Leistung angetrieben. Der Zweiblatt-Heckrotor befindet sich auf der linken Seite. Der Hubschrauber besitzt drei Tanks, davon zwei in den Auslegern.

</p><p>Die Bell 222 kann von ein bis zwei Personen bedient werden und kann insgesamt sieben bis acht Personen aufnehmen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<p>In <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> wurden Hubschrauber des Typs Bell 222 unter anderem vom <a href="Hubschrauber_Sonder_Dienst" title="Hubschrauber Sonder Dienst">Hubschrauber Sonder Dienst</a> eingesetzt. Auch der „Hauptdarsteller“ der <a href="Airwolf" title="Airwolf">Airwolf</a>-Fernsehserie wurde nach dem Ende der Filmarbeiten an den HSD in Deutschland verkauft und flog unter dem Kennzeichen <i>D-HHSD</i>. Allerdings stürzte dieser am 6. Juni 1992 auf dem Rückflug nach dem Krankentransport eines achtjährigen Mädchens während eines Unwetters ab, wobei drei Menschen starben.

</p><p>Die Bell 222 wird oftmals als sehr elegant aussehend beschrieben und verbreitet als „VIP-Shuttle“ genutzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Modell

</th>

<th>222

</th>

<th>222B

</th>

<th>222U

</th>

<th>230

</th></tr>

<tr>

<td>Ankündigung</td>

<td>1990

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug</td>

<td>13. August 1976</td>

<td>12. August 1991

</td></tr>

<tr>

<td>Zulassung</td>

<td>Dezember 1979</td>

<td>August 1982</td>

<td>April 1983</td>

<td>März 1992

</td></tr>

<tr>

<td>Auslieferung</td>

<td>November 1992

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze</td>

<td colspan="4">Vorne: Pilot + 1   Hinten: 4–6 (je nach Sitztyp)<br>Maximum 8 (Pilot und 7 Passagiere)<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>3,56 m

</td></tr>

<tr>

<td>Rumpflänge</td>

<td>12,88 m

</td></tr>

<tr>

<td>Rotordurchmesser</td>

<td colspan="3">12,80 m

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td colspan="3">15,32 m

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke (2 ×)</td>

<td>Lycoming <a href="Honeywell_LTS101" class="mw-redirect" title="Honeywell LTS101">LTS-101-650C-3</a></td>

<td colspan="2">Lycoming LTS-101-750C</td>

<td>Rolls-Royce <a href="Rolls-Royce_Model_250" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce Model 250">250-C30G/2</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung (2 ×)</td>

<td>520 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>260 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steigrate</td>

<td>8,13 m/s

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>4700 m

</td></tr>

<tr>

<td>Stehflughöhe</td>

<td>3800 m

</td></tr>

<tr>

<td>Tankkapazität</td>

<td>710+x l

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>700 km

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>2312 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Max. Startmasse</td>

<td>3810 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Seriennummern

</td>

<td>23001–23038

</td></tr></tbody></table>

<p>Quellen: Airliners.net,<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Helicopterdirect,<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Others<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_Hubschraubertypen" title="Liste der Hubschraubertypen">Liste der Hubschraubertypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bell_222?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bell 222</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/f6953862e13380d8862576c1005ed694/$FILE/H9sw.pdf">FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. H9SW (Bell 222 und andere)</a> (PDF; 76 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kiwiaircraftimages.com/bell222.html">Bell Model 222 </a> (en.)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Aus den Seriennummern der Datentabelle errechnet.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Fliegerrevue Juli 2009, S. 67, Sammelserie Bell 222/230</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">M. R. Montgomery, Gerald L. Foster: <cite style="font-style:italic">A Field Guide to Airplanes of North America</cite>. Houghton Mifflin Harcourt, 2006, ISBN 978-0-618-41127-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>256</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=2X_315fEWUoC&pg=">google.de</a> [abgerufen am 24. November 2020]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bell+222&rft.au=M.+R.+Montgomery%2C+Gerald+L.+Foster&rft.btitle=A+Field+Guide+to+Airplanes+of+North+America&rft.date=2006&rft.genre=book&rft.isbn=9780618411276&rft.pages=256&rft.pub=Houghton+Mifflin+Harcourt" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airliners.net/info/stats.main?id=77">Bell 222 & 230 page on airliner.net</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160309153655/http://helicopterdirect.com/technical_bell.htm">Bell helicopter technical data, helicopterdirect.com</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fhelicopterdirect.com%2Ftechnical_bell.htm">Originals</a></span> vom 9. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://helicopterdirect.com/technical_bell.htm">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://helicopterdirect.com/technical_bell.htm">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/helicopterdirect.com</span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071227071718/http://airwolf.tv-series.com/default.asp?ModuleID=2&PageID=12&ArticleID=50168">Bell 222 technical data on airwolf.tv-series.com</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 27. Dezember 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160620143826/http://www.aircraftone.com/aircraft/models/Helicopters1.asp">Serial Numbers</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. Juni 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Luftfahrzeug" title="Luftfahrzeug">Luftfahrzeuge</a> des Herstellers <a href="Bell_Helicopter" class="mw-redirect" title="Bell Helicopter">Bell Helicopter</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivilhubschrauber:</b>

</td>

<p><a href="Bell_30" title="Bell 30">Bell 30</a> •

Bell 42 •

<a href="Bell_47" title="Bell 47">Bell 47</a> •

Bell 48 •

Bell 61 •

<a href="Bell_ATV" title="Bell ATV">Bell 65</a> •

<a href="Bell_UH-1" title="Bell UH-1">Bell 204</a> •

<a href="Bell_205" title="Bell 205">Bell 205</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">Bell 206</a> •

Bell 209 •

Bell 210 •

<a href="Bell_212" title="Bell 212">Bell 212</a> •

<a href="Bell_214" title="Bell 214">Bell 214</a> (<a href="Bell_214ST" title="Bell 214ST">Bell 214ST</a>) •

<a class="mw-selflink selflink">Bell 222</a> •

<a href="Bell_230" class="mw-redirect" title="Bell 230">Bell 230</a> •

Bell 309 •

Bell 400 •

Bell 409 •

<a href="Bell_407" title="Bell 407">Bell 407</a> •

<a href="Bell_412" title="Bell 412">Bell 412</a> •

<a href="Bell_427" title="Bell 427">Bell 427</a> •

<a href="Bell_429" title="Bell 429">Bell 429</a> •

<a href="Bell_430" title="Bell 430">Bell 430</a> •

<a href="Bell_505" title="Bell 505">Bell 505</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bell_AH-1" title="Bell AH-1">AH-1</a> •

<a href="Bell_UH-1" title="Bell UH-1">UH-1</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">TH-57</a> •

<a href="Bell_OH-58" title="Bell OH-58">OH-58</a> •

<a href="Bell_YAH-63" title="Bell YAH-63">YAH-63</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">TH-67</a> •

<a href="Bell_207" title="Bell 207">Bell 207</a> •

<a href="Bell_ARH-70" title="Bell ARH-70">ARH-70</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bell-Boeing_V-22" title="Bell-Boeing V-22">V-22</a> •

<a href="AgustaWestland_AW609" title="AgustaWestland AW609">BA609</a> •

<a href="Bell-Boeing_Quad_TiltRotor" title="Bell-Boeing Quad TiltRotor">QTR</a> •

<a href="Bell_V-280" title="Bell V-280">V-280</a> •

<a href="Bell_Nexus" title="Bell Nexus">Nexus</a> (Projekt)

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Bell_P-39" title="Bell P-39">P-39</a> •

<a href="Bell_P-59" title="Bell P-59">P-59</a> •

<a href="Bell_P-63" title="Bell P-63">P-63</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Experimentalflugzeuge</a>:</b>

</td>

<p><a href="Bell_ATV" title="Bell ATV">ATV</a> •

<a href="Bell_X-1" title="Bell X-1">X-1</a> •

<a href="Bell_X-2" title="Bell X-2">X-2</a> •

<a href="Bell_X-5" title="Bell X-5">X-5</a> •

<a href="Bell_X-9" title="Bell X-9">X-9</a> •

<a href="Bell_X-14" title="Bell X-14">X-14</a> •

<a href="Bell_X-16" title="Bell X-16">X-16</a> •

<a href="Bell_X-22" title="Bell X-22">X-22</a> •

<a href="Bell_XV-3" title="Bell XV-3">XV-3</a> •

<a href="Bell_XV-15" title="Bell XV-15">XV-15</a> •

XP-45 •

XP-52 •

XP-76 •

<a href="Bell_XP-77" title="Bell XP-77">XP-77</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-07" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Bell_222&oldid=262222883">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

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</div>

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